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疫情、洪水,旅游業短期回暖“難”
第一旅游網:www.595405.tw      發布時間:2020-07-22      字號:【

  停擺170多天后,旅游業終于等來了好消息。

  7月14日,文化和旅游部辦公廳發布通知:恢復跨省團隊旅游,旅游景區最大承載量由30%上調至50%。消息一經發布,旅游從業人員紛紛奔走相告。

  自1月24日開始,團隊旅游等被按下暫停鍵已近半年,期間逾一萬家旅游企業注銷,行業遭遇四十多年來前所未有的重創。為了“活下去”,旅游從業者開始“花式自救”,紛紛轉型直播、朋友圈賣土特產、海外帶貨、送外賣等領域。

  如今,跨省團隊旅游恢復,是否能夠緩解旅游業的燃眉之急?后疫情時代,旅游業該如何突圍?

  團隊游放開,游客流量并未快速恢復

  7月14日,文化和旅游部辦公廳發布《關于推進旅游企業擴大復工復業有關事項》的通知,要求恢復跨省(區、市)團隊旅游及“機票+酒店”業務,同時調整旅游景區限量措施,最大承載量由30%調至50%。

  “對旅游行業來說真是一個重大利好消息?!毕⒁怀?,全國旅游工作者奔走相告,國內民眾的旅游熱情也被瞬間激活。

  受此消息影響,旅游平臺搜索量激增。在馬蜂窩平臺上,杭州、廈門、成都、西安、重慶等熱門目的地的搜索量相比政策出臺前漲幅超過300%,南麓島、瀘沽湖、枸杞島、呼倫貝爾大草原、稻城亞丁等戶外景區景點的搜索量上漲3倍。攜程平臺上度假、酒店、民航等各個板塊搜索量亦迅速攀升,國內跟團游、自由行搜索量相較開放前暴漲了500%。

  不過,雖然跨省團隊游政策恢復,相關限流門檻提高,老百姓的旅游熱情較為高漲,但人們是否真正會走出家門,依然有待觀察。

  據了解,即使文化和旅游部出臺了旅游企業擴大復工復業的通知,但也有相關要求。首先,不管是各省政府、旅行社還是景區都要做好疫情防控工作;其次做好汛期旅游安全工作,要根據當地防汛抗旱指揮部的安排,加強對索道、纜車、大型游樂設施等設備的安全檢查;最重要的是,還要經過當地省(區、市)黨委、政府同意后,才能恢復跨省(區、市)團隊旅游。

  7月16日,中國新聞周刊走訪了北京阜成門、宣武門、豐臺等部門地區的線下旅游門店,包括攜程旅游、康輝旅游、途牛、神舟國旅、北京青年旅行社等,均還未開門。神舟國旅北京某門店店長陳建(化名)表示,還沒有接到北京旅游局對恢復跨省團隊游的通知,“我們也著急,都待半年了?!?br />
  此外,很多業內人士表示,跨省跟團游恢復之后,旅游行業回暖也不會那么快?!盎謴涂缡∮芜€是有點難,現在好多客人對疫情還是有抵觸心理?!笨递x旅行社導游于湘(化名)這樣說道。目前她還沒有接到一個新老客戶的電話,咨詢跨省團隊游。

  在神舟國旅市場部總監史濤看來,恢復跨省跟團游確實是個好消息,但旅游行業能不能因此爆發還有待觀察,一是現在的消費者更加理性,還有出于對安全方面的考慮,暫時不太敢出去旅游。

  陷入停工停產、業績慘淡困局

  冰凍三尺非一日之寒。

  根據鳳凰網旅游從天眼查了解到的數據,截至3月27日,我國總計有6456家涉旅企業注銷,其中包括1670家旅行社,46家景區相關企業,1890家酒店以及274家航空類企業,北上廣三地占了全部注銷企業總數的19.8%。

  百程旅行網宣布關閉并啟動清算準備,途家民宿叫停20城直營業務,北京市中國旅行社有限公司宣布停工、停產;更有一些國家級5A、4A景區宣布重整破產,如河北的野三坡、河南洛陽的養子溝等等。

  此外,背靠資本的旅游上市公司日子也不好過。

  中國新聞周刊不完全統計,2020年一季度A股有近11家上市旅游公司業績虧損,虧損金額合計約為7.29億元,其中桂林旅游虧損幅度最大,同比下降超過30倍。

  截至7月17日,部分旅游上市公司發布的2020年半年度業績預告顯示,虧損面進一步擴大,其中眾信旅游預計虧損約1.5億元-2億元,嶺南控股預計虧損約1.2億元-1.5億元,峨眉山A預計虧損約1.2億元-1.4億元。

  為了“活下去”,旅游企業紛紛自救。

  針對游客對旅游內容的新需求,馬蜂窩上線了旅游直播業務;中青旅爭取國家、政府對企業的扶持政策,包括社保、稅收、貸款利率等;主營境外游的神舟國旅則轉型推出周邊游、國內游產品。

  不過,受疫情以及水災的影響,神舟國旅推出的產品還沒落地就被“擱淺”。

  此外,旅游從業人員也通過朋友圈賣貨、送外賣等方式止損并恢復信心?!百u了一段時間的乳膠、堅果,但由于客戶有限,生意不太好,而且老板說不能因為賣貨影響自己的本職工作?!庇谙嬲f。據她介紹,去年帶了200天的團,今年到目前為止只帶了6天,周圍好多旅行社都關門了,“我們社還好,基本工資一直發著,每月1600元?!?br />
  相比之下,很多旅游從業者和陳建一樣,沒有復工也沒有工資,只能硬抗等旅游恢復。也有人在苦苦等待之后無奈轉行,黯然離場。

  “旅游業在本輪疫情中遭受到沉重打擊,一些自救措施也收效甚微,全行業陷入困局”,中青旅首席品牌官徐曉磊表示,恢復跨省跟團游,目的是激發旅游需求,與此同時,由于旅游業的拉動作用,還能促進交通出行、票務預訂、餐飲娛樂、購物、景區酒店等細分領域經濟的增長。

  如何應對新風險?

  不過,即使在團隊游放開后,行業仍將面臨很多考驗。多家券商研報指出,旅游業復工之后,要警惕游客出行低于預期、疫情反復、南方洪澇災害等風險。

  對此史濤表示,首先游客要做好自我防護,佩戴口罩;其次旅游車輛也不要滿載,最好跟景區一樣人流量控制在50%;要隨時隨地做好清洗消毒工作;最后由于跟團游人數較多,不建議多人聚餐,分餐制可能更好。

  后疫情時代,不僅要做好防控工作、安全出行,旅游行業也需要改進和提升。

  中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林向中國新聞周刊分析,旅游業本次受疫情沖擊之所以這么嚴重,除了旅游業過于傳統,沒有進行數字化和智能化的轉型外,旅游業傳統的商業模式的韌性也不足。

  未來旅游業可以朝著數字化、智能化的方向發展,以應對特殊時期下的情況。此外旅游的收入來源應該多元化一些,現在很多景區、旅行社都是靠門票、人頭等單一收入,對像疫情這類不確定因素的抵御能力不足。

  “原來旅行社簡單靠規模取勝,以后估計要靠精品、個性化的服務定制來贏得市場,贏得消費者?!北P和林說道。

  史濤認為,隨著疫情期間人們出行方式、旅行觀念發生改變,可能會對跨省跟團游產生一定沖擊,這就要求旅行社推出更有特色、更有吸引力的旅游產品或旅游路線。親子游、家庭游、定制旅游可能會更受歡迎,不過相比正常的跟團游價格也會高一些。

  徐曉磊坦言,不排除小團隊、自由行、定制旅行更受歡迎,但基于多年的游客畫像,正常跟團游還有很大的市場空間。國內還有很多人沒有坐過飛機、沒有旅游過,從客戶體驗的角度出發,旅游亦存在多樣性。

來源:中國新聞周刊 責任編輯:朱舒婷
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